مرحبا بكم فى الحلقة الثالثة من موسوعة ايجى كار لأجزاء السيارة,فى هذه الحلقة سوف نتحدث عن المارش وهو من الاجزاء التى نتعامل معها دائما كلما ادرنا محرك السيارة فهو صديقنا الذى نسعد بسماع صوته  معافى كل صباح , وبالتالى كان لابد ان نتطرق اليه بشىء من التفصيل لنتعرف على اجزائه ونظرية عمله والمشاكل التى تحدث فى حالة تلفه

المارش :

مارش السيارة

عبارة عن محرك كهربائى صغير والذى يعمل على ادارة محرك السيارة ويتكون من موتور كهربائى قوى وملف لولبى متصل بموتور المارش  , من الداخل المارش عبارة عن ملفات  حول عمود متحرك فى نهاية هذا العمود يوجد ترس صغير متصل به عن طريق مخلب متحرك , هذا الجزء يسمى البيندكس

فكرة العمل :

الملف اللولبى للمارش

مصدر بث التيار الكهربائى من المارش

الملف اللولبى للمارش يعمل كمصدر لبث الطاقة الكهربائية عندما ينشط , حيث انه يعمل على قطع الدوائر الكهربائية وارسال طاقة البطارية الى المارش وهذا يفسر ضعف اضاءة الصالون واطفاء الراديو عند ادارة المارش , وفى نفس الوقت يعمل على دفع ترس المارش للتعشيق مع المحرك يحتاج المارش الى تيار عالى جدا ليدير المحرك ولهذا السبب يتصل المارش بالبطارية عن طريق كابل سميك , الطرف السالب للبطارية ( الارضى ) يتصل بموتور المارش, والطرف الموجب يتصل بالملف اللولبى للمارش

رسم توضيحى لدائرة المارش

عند وضع المفتاح وادارته ناحية البدأ , كهرباء البطارية تذهب الى دائرة المارش وتنشط الملف اللولبى والذى يجعل موتور المارش يعمل وفى نفس الوقت الملف اللولبى يدفع ترس التعشيق
للمارش ليعشق مع المحرك مما يؤدى ادارة المحرك .

المشاكل التى من الممكن ان تحدث للمارش :

التوصيل السيىء لاطراف البطارية

البطارية من اكثر الاسباب التى تؤدى الى فشل عمل المارش , حيث انه من المكن لأى مكون من المكونات الكهربائية للسيارة فى  حالة تركه فى وضع التشغيل ان يسبب ضعف البطارية او نومها بالعامية , وايضا من الممكن للبطاريات القديمة ان تموت يوما ما بدون سابق انذار , بمعنى اخر فى حالة البطاريات الضعيفة لن يتم توليد التيار الكهربائى الكافى لادارة المارش , اذا كانت البطارية ضعيفة سوف تسمع صوت طقطقه فى المارش عند محاولة ادارته او من الممكن ان يدور المارش ولكن ببطىء شديد

التوصيلات السيئه لاطراف الكابلات مع البطارية مع تكوين الاملاح يضعف التيار الكهربائى الخارج من البطارية

سبب اخر لعدم ادارة المارش هو موتور المارش نفسه حيث من الممكن ان تتكون طبقات كربونية او تاكل لاجزاء المارش الداخلية وبالتالى سيتوقف عن العمل

احيانا لا يتم تعشيق ترس المارش مع الموتور وهنا سوف تسمع صوت صريخ عالى صادر من المارش وهذا يكون بسبب تاكل الترس وهنا سوف نضطر اسفين لتغيير المارش